El Tren Universitario cumple 13 años de servicio
Un 26 de abril de 2013, hace exactamente 13 años, el Tren Universitario realizaba su viaje inaugural marcando un antes y un después en la vida de miles de platenses. Hoy, consolidado como un transporte público indispensable, el servicio que transformó el paisaje cotidiano de la ciudad celebra más de una década de crecimiento ininterrumpido y va por más.
Génesis de un proyecto ambicioso
Aunque los primeros pasajeros subieron en 2013, la historia comenzó a gestarse mucho antes. A mediados de 2008, el actual Presidente de la UNLP –por entonces Secretario General- Dr. Arq. Fernando Tauber, presentó oficialmente el proyecto para reactivar las viejas vías del ferrocarril y poner en marcha un servicio de tren urbano que beneficiara no solo a la comunidad universitaria sino a todos los vecinos de la región. Poco después, en diciembre de ese año se dio el puntapié inicial con la firma del primer Convenio de Factibilidad Técnica, un acuerdo tripartito entre la Universidad Nacional de La Plata, la Municipalidad y la Comisión Nacional de Regulación del Transporte.
Desde aquel sueño hasta el viaje inaugural, el proyecto debió atravesar un largo periplo que incluyó la compleja tarea de despejar y reacondicionar kilómetros de vías muertas, construir paradores, adquirir el material rodante, realizar obras de infraestructura y señalización en buena parte de la ciudad.
A pesar de las dificultades propias de un proyecto de semejante dimensión, la UNLP siguió avanzando y defendiendo la importancia del tren como una herramienta de inclusión social y desarrollo urbano.
De 1 y 44 al corazón del sistema de salud
En su etapa inicial, el Tren Universitario funcionó como servicio de cercanía pensado para satisfacer especialmente la demanda de la comunidad universitaria vinculada a las facultades cercanas al Bosque platense. El trazado unía la Estación de Trenes de 1 y 44 con el Policlínico San Martín.
Sin embargo, el crecimiento no se detuvo: en septiembre de 2023, se inauguró la esperada extensión hasta el Hospital San Juan de Dios, en 25 y 72. De esta manera el actual servicio configura un corredor sanitario y social de escala regional.
Actualmente, el Tren cuenta con un trayecto de 8,4 kilómetros con un esquema de paradas que garantiza conectividad total:
- Cabecera: Estación La Plata (1 y 44)
- Arquitectura (47 y 117)
- Informática (50 y 120)
- Medicina (60 y 120)
- Periodismo (63 y 119)
- Diagonal 73 y 118
- Policlínico San Martín (1 y 71)
- Avenida 7 y 72
- Estación Circunvalación (13 y 72)
- Meridiano V (17 y 72)
- Hospital San Juan de Dios (25 y 72)
Un gigante que no para de crecer
El impacto del Tren Universitario se traduce en números concretos: según estimaciones, el servicio transporta en promedio a 2000 pasajeros por día, entre las 7 y las 22 horas. No son solo estudiantes; son trabajadores, pacientes que llegan a los hospitales desde diferentes puntos de la región, y vecinos que encontraron en este medio una alternativa ecológica, rápida y de bajo costo.
El plan de expansión liderado por la UNLP no termina en la calle 25. El proyecto integral ya contempla la llegada hasta la zona de los talleres ferroviarios de Gambier, en 31 y 52.
Además, la ambición regional va más allá. El presidente Tauber encabeza las gestiones para lograr la reactivación de un ramal que se extienda hacia las ciudades vecinas de Berisso y Ensenada, devolviéndole a la región la red ferroviaria que supo motorizar su crecimiento industrial.
A 13 años de aquel primer viaje, el Tren Universitario, gestado e impulsado por la Universidad Pública, se consolida como una de las iniciativas de intervención urbana con mayor impacto de las últimas décadas.
